پاسخ:
جناب رهگذر: سلام و خسته نباشید بنزین و خاک ارّه چوب رو امتحان کردید؟

جناب مجید: سلام محلول سود کاستیک

جناب فرزاد شهپرنیا: سلام،ممنون ازراهنمایی شما بصورت قوطه وری یاالکتریکی آندی؟

جناب مجید: سلام دوست عزیز بسته به قطعه داره اگر زیاد چربی بهتره از روش اندی استفاده کنید

جناب علیرضا ریحان: وقت بخیر. بهتره از مواد چربی گیر گرم قلیایی استفاده کنید. سود پرک و موارد مشابه برای جداکردن چربی از سطح کافی نیست. در حین قوطه وری با یک اسفنج یا ابر، سطح قطعه رو لیف کشی کنید. پس از چربی گیری گرم که میزان مصرف و دمای اون توسط فروشنده اعلام میشه، قطعات رو در آب گرم شستشوی اولیه بدین. و بعد با آب بشورین. بستگی داره بعدش بخواین چکار کنید. چون بلافاصله بعد از خشک شدن زنگ خواهد زد.
اگر قطعات از آلیاژهای سرب یا آلومینوم هستند، باید کمی دقت بفرمایید.

جناب فرزاد شپرنیا: ممنون ازراهنمایی شمادوست عزیز،پس عملا حلال ویژه ای وجود نداره؟بنظرشما فروکلین میتونه کمک کنه؟

جناب علیرضا ریحان: فروکلین، اسید کلریدریک با مقداری بازدارنده هست. بعضی وقتها در چربی های سنگین مانند گریس، مواد شیمیایی مانند مولیبدن هست، اونها برای شما ایجاد مشکل میکنن روی سطح، ضمنا احتیاط بفرمایید گول تبلیغاتی رو نخورید که میگن محلول چربیگیر و زنگبر، چون چربیهای سنگین فقط در محلول های قلیایی، بخار حلالهایی مثل تری کلر اتیلن پاک میشن و به هیچ وجه با اسید پاک نخواهند شد. مشکلی هم که ایجاد میکنه اینه که، جاهایی که اسید دسترسی داره خورده میشه و جاهایی که ضخامت چربی بیشتره سالم میمونه و قطعه در آخر تغییر شکل و سایز پیدا میکنه، پس اول چربی گیری و بعد اگر نیاز شد، اسید شویی. گاهی بعد از چربی گیری شما نیاز به غوطه وری کوتاه در اسید دارید چون سطح فقط چرب و سیاه هست، و کثیفی روی قطعه هست نه اکسید. و شما مثلا با ۱۵ دقیقه اسیدشویی سطح کاملا آماده ای خواهید داشت. ولی اونطوری بعد از ۲۴ ساعت هنوز قطعه به تمیزی نرسیده.
پایدار باشید

جناب کاوه: اگر قطعات زیاد هست بهتر هست از دستگاه های موتور شو استفاده کنید که چربی گیری رو با فشار آب انجام می دهد. موتور ماشین و گیربکس ماشین ببینید از آن چرب تر که نیست .مثل روز اولش میکنه . البته اگر تعداد قطعات زیاد باشه میصرفه

پاسخ دهنده: با خاک اره بریز تو بال میل ارزون ترین راه